April 8th, 2007

kluven

экранопланы и их конструктор



Экраноплан стал результатом развития судов на подводных крыльях. Последние на скоростях более 100 километров в час попадают в так называемую кавитацию. Это вскипание воды, в результате чего появляется растворенный газ. Металл стоек, поддерживающих подводные крылья, съедается очень быстро, эффект посильнее ржавчины. Стало понятно, что все элементы конструкции, в том числе и винты, надо убирать из воды. И родилась идея гидродинамической подушки: набегающий поток воздуха отражается крылом, ударяется о землю, воду, любую плоскую поверхность, создавая подъемную силу. Тут в силе закономерность: чем больше длина крыла, тем больше грузоподъемность. Другими словами, чем больше аппарат, тем эффективнее он работает. Если у самолета отношение полезной нагрузки к полной взлетной массе около 30%, то у экраноплана этот параметр около 70--80%.

Сегодня об этом мало кто помнит, но первые экранопланы 60--70-х годов прошлого века были громадными. Назывались они «Орленок» и «Лунь». Новинка даже была поставлена на вооружение Военно-морского флота СССР. Подразделение называлось эскадрильей, которая несла боевую службу. «Орленок» брал на борт 150 человек вместе с оружием и имел дальность полета 3-4 тыс. км. «Лунь» нес на себе шесть ракетных катеров «Москит», используемых против авианосцев. Его планировали использовать и как спасательное судно. До места затопления атомной подлодки «Курск» такое судно могло бы дойти за час и принести с собой спускаемый аппарат. (Кстати, сегодня один подобный аппарат стоит на нижегородском заводе со степенью готовности 75-80%; вероятно, МЧС будет его покупать.)

Экраноплан КМ-6 мог умещаться разве что на футбольном поле. Аббревиатура КМ американцами расценивалась как «каспийский монстр», на деле же -- «корабль-макет». Его вес был около 500 тонн, он брал на борт 2 тыс. человек с оружием. Когда американцы увидели эту мчащуюся на огромной скорости махину, они испытали легкий шок.

Быстро была принята государственная программа, и около десяти лет американские ученые работали над проблемой создания экраноплана. Но за отсутствием хоть какого-то результата конгресс США программу закрыл. Лет семь назад программу возобновили. США закупили в России десять экранопланов по 800 тыс. долл. каждый, однако смогли сделать только точно такую же машину, аппаратов с большими габаритами не получалось.

Сегодня США замахнулись на машину «Пеликан» грузоподъемностью 1,5-2 тыс. тонн и дальностью более 10 тыс. км. Предназначена машина для использования в военных целях. Такие низколетящие аппараты имеют почти нулевую радиолокационную заметность. Всего США потратили на программу уже 5 млрд долл., Германия -- около 1 млрд долл. «Результат, -- говорит первый заместитель генерального директора «Авиаэкспорта» Алексей Комиссаров, -- нулевой». Сейчас в работу включились и китайцы.

. . .

На родине Ростислав Алексеев, которому в этом году исполнилось бы 90 лет, не оценен. Катера на подводных крыльях он придумал еще во время Великой Отечественной войны. Всего таких судов было выпущено около 8 тыс. -- «Кометы», «Ракеты», «Метеоры», «Спутники». Это всё разработки Алексеева. Многие чиновники Алексеева недолюбливали: он вмешался в работу сразу трех мощных ведомств -- авиастроительного, судостроительного и транспортного. Новый вид транспорта раздражал: зачем ломать устоявшееся? К тому же в середине 80-х одна из новых машин Алексеева попала в аварию. И конструктора сняли с работы. Он рано ушел из жизни.

Государство обратило внимание на экраноплан совсем недавно. В сентябре на Морской коллегии будет поставлен вопрос о создании корпорации по строительству высокоскоростных судов.

* * *

Книга о Ростиславе Алексееве: "Ростислав Алексеев. Конструктор крылатых кораблей"
kluven

наследник У-2

беспилотный разведывательный самолёт Global Hawk





Оборудован средствами разведки в оптическим и инфракрасном спектре, а также радиографии, благодаря чему может давать изображения местности и следить за целями в любое время суток и вне зависимости от облачности.

Самолёт труднодосягаем для ПВО.

К 2015 году на вооружении США будут состоять 54 таких самолёта.
kluven

(no subject)

wg_lj недоумевает:
Нахожусь в полном недоумении. Интересно, какие цели изначально преследовала "Единая Россия", проталкивая такое решение по "Закону о Знамени Победы"? И зачем им вообще этот закон сейчас понадобился?

Выскажу свою гипотезу. Знамя Победы отменили в рамках борьбы с русским фашизмом, как фашистский символ.
kluven

(no subject)

В 1987 году разыгралась подводная баталия, которая не на шутку встревожила Пентагон. В советских служебных документах эта операция носила кодовое название «Атрина» - абсолютно искусственный термин, чтобы даже смысловой оттенок слова не выдал суть дела ...



Collapse )
kluven

стелс

kluven

дальнейшее укрепление демократии в РФ


Вчера Дума в окончательном третьем чтении приняла поправки в избирательное законодательство.

Отредактированные Думой законы уже не требуют обязательного участия половины избирателей на выборах президента России, чтобы этот акт волеизъявления граждан был признан состоявшимся.

Отменяется и 25-процентный порог явки на выборах депутатов Госдумы.

Также ставится неприступный барьер на пути к президентскому креслу и думскому мандату людям с неснятой и непогашенной судимостью за совершение преступлений экстремистской направленности, а также тех, кто привлекался к административному наказанию за пропаганду или публичное демонстрирование нацистской символики. Кандидаты во власть не смогут в выделенное им эфирное время поливать грязью своих политических конкурентов и рисовать их негативный образ.

http://www.rg.ru/2007/04/07/znamya.html