?

Log in

No account? Create an account
Sergey Oboguev's Journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Thursday, August 20th, 2009

Time Event
12:30p
Две новости за вчера, подряд.
Первая:
«Туполев» создаст новый стратегический бомбардировщик

Минобороны РФ и компания «Туполев» заключили контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика, объявил в среду на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 генеральный директор «Туполева» Игорь Шевчук. «Мы в этом году подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях»,- сказал Шевчук.

и вторая:
Правительство России решило не индексировать зарплаты бюджетников и военнослужащих в следующем году, а также не выделять регионам субсидии на поддержку ветеранов труда, тружеников тыла и многодетных семей.

Тут вообще нужно понимать (для неинтересующихся военными делами, сообщаю техническую подробность), что стратегические бомбардировщики могут быть нужны РФ только для полномасштабной ядерной войны с США. Для ограниченных конфликтов нужны бомбардировщики среднего и ближнего радиуса действия, но не стратегические.

При этом для глобальной ядерной войны стратегические бомбардировщики тоже на самом деле не нужны, т.к. в случае начала ядерного конфликта взлётно-посадочные полосы в местах их базирования будут кратеризованы первой же волной МБР/SLBM (а сами аэродромы уничтожены второй волной). Бомбардировщики -- самый уязвимый носитель ОМП, и будут с вероятностью 95-99% уничтожены до того, как они смогут взлететь.

По этой же причине, стратегические ядерные бомбардировщики являются наступательным вооружением, но не оборонительным. Они должны быть подняты в воздух до начала конфликта. Их возможное назначение в ядерных миссиях -- охота за мобильными целями пережившими первую волну ударов в случае тотальной войны. Если российское правительство готовится к массированному финансированию такого сценария, это достаточно говорит о его адекватности.

При этом один бомбардировщик стоит около 200-500 млн. долларов, т.е. в 10 раз больше, чем тяжёлая ракета.

Т.е. стратегический бомбардировщик России как стране не нужен вообще низачем.

Таким образом, налицо (1) чистая баблопилка, (2) завоёвывающая кремлю лояльность ВПК и военных, т.е. по существу функционально это откат им на лояльность и поддержку режима, (3) посылающая Западу политический сигнал (программы расширения стратегических наступательных вооружений), что Россия ментально ориентируется на конфронтацию с окружающим миром, а не сотрудничество.

Население России соответственно получает (1) финансовый счёт к оплате, (2) причём уже непосредственный (см. выше), (3) политические последствия ориентации на конфронтацию с Западом (не то чтобы сами эти бомбардировщики, если дело дойдёт до их строительства, были важны, важен менталитет режима, его политическая ориентация и целеполагание для страны -- какими проблемами озабочено российское руководство, и как оно видит будущее мира и отношения России с окружающим миром), (4) пункт 3, но в части определяющей внутриполитическое лицо режима и его дальнейшее выпадание из рамок цивилизованных обществ (попилы за счёт дальнейшего обнищания общества), (5) пункт 4 обращённый вовнутрь страны -- очередное презрение режима к гражданам.

Характерно при этом также то, что правительство даже не подумало о том, чтобы вложить колоссальные средства, которые могут требоваться на строительство бессмыленных для России стратегических бомбардировщиков, в развитие хотя бы гражданского авиастроения в России. Тот же "Суперджет-100" Сухого строится реально на иностранных заводах, на 90% из иностранных комплектующих, и никаких заказов ни внутри страны, ни за рубежом не имеет.
3:53p
4:56p
И. Чубайс рассуждает о роли массовых восстаний в Гулаге после смерти Сталина как значимом факторе остановки политики террора.
25 мая 1953 года в шести лагерях под Норильском начался бунт, который продолжался 72 дня. В забастовке участвовали не менее 20 тыс. человек. Больше половины из них – активисты антикоммунистического, национально-освободительного движения на западе Украины, обычно в советско-постсоветской печати их называют бандеровцами. Молодые ребята имели военную выучку, хорошую физическую подготовку, доверяли друг другу. Они и организовали первый массовый протест. Среди руководителей бунта был бывший лидер молодежной патриотической организации запада Украины, ныне здравствующий Евгений Грицак. Заключенные предъявили администрации как бытовые, экономические, так и политические требования.

Не успел закончиться Норильск, как в августе 1953 года в районе Воркуты поднялось новое, еще более мощное восстание. Протест был отлично организован, поэтому сведения о нем получить крайне сложно, документы по сей день засекречены. Но мне повезло, я слушал и запомнил выступление одного из руководителей воркутинцев – Игоря Доброштана на первой конференции «Мемориала» в Москве, в октябре 1989 года. В сочетании с другими источниками вырисовывается следующая картина этого восстания. Ядро бунтарей составили бывшие власовцы вместе с украинскими патриотами-антикоммунистами. Такой союз оказался не по зубам ни лагерной администрации, ни ворам в законе. Тайно изготовив колющие предметы, заключенные напали на охрану, уничтожили ее и завладели автоматами вохровцев. Одна за другой были освобождены все бригады. Власовцы приняли решение двигаться на Воркуту, чтобы захватить мощную городскую радиостанцию и обратиться к стране. По дороге 10 тыс. зэков освободили еще несколько лагерей. Посланные на перехват отряды НКВД остановить 100-тысячную колонну уже не могли. Направленные против повстанцев танки завязли в тундре. И только военной авиации удалось остановить и разметать восставших в 20 километрах от города. К этому времени весь воркутинский партгосактив бежал или был срочно эвакуирован. По словам И.Доброштана, на первом этапе операции, по требованию штаба, часть руководителей самолетом возили в Москву на переговоры с высшим партруководством.

Третье по времени и значению – Кенгирское восстание – началось в мае 1954 года и продолжалось 40 дней. Сведения о нем получили большее распространение, поскольку Кенгир описан Солженицыным в «Архипелаге ГУЛАГ». Почти половина восставших были членами ОУН и УПА (руководитель – Михаил Келлер, еврей из УПА), участвовали также бывшие «лесные братья» из Балтии и власовцы.

Нетрудно понять, что Никите Хрущеву, получавшему соответствующую информацию от КГБ и, возможно, от самого штаба, было от чего впасть в отчаяние. Машина власти рассыпалась прямо у него на глазах. Становилось понятно: еще одно-два восстания, и режим попадает в коллапс. Ни вохры, ни тайга, ни кремлевские стены номенклатуру не спасут. Власть была вынуждена немедленно останавливать машину репрессий – прекратились новые аресты, ряд лагерных строек спешно остановили, начался роспуск и демонтаж ГУЛАГа.

Именно этот процесс разворачивался летом и осенью 1953 года. Подчеркну, значение восстаний, руководимых Грицаком и Доброштаном, состояло не просто в роспуске двух звеньев ГУЛАГа. Революция узников вынудила власть пойти на демонтаж всей системы террора, создававшейся с октября 1917 года. А ко времени открытия ХХ съезда, когда номенклатуре впервые предложили официально осудить сталинские преступления, сохраняя неприкосновенным имя Ленина, почти все политзаключенные уже находились на свободе.
6:42p
статья описывает трудности копирования Ту-4 с Б-29:

Нашли на левом крыле маленькую дырочку, ни аэродинамики, ни специалисты по прочности — никто понятия не имеет, на хрена такая дырочка. Ни трубка к ней не подходит, ни провод, и на правом крыле такой дырочки нет. Провели экспертизу, оказалось, просверлена дырочка заводским сверлом в одно время с другими отверстиями для заклепок. Как быть? Вероятнее всего просверлена она по ошибке, а потом заделать ее забыли, слишком уж мизерная. Вопрос к Главному конструктору, что же делать.

— У американцев есть?

— Есть.

— Так какого ж хрена спрашиваете? Приказано один к одному!

Так на всех стратегических бомбардировщиках "Ту-4" на левом крыле появилось крошечное отверстие, просверленное самым тонким сверлом.

Через весь самолет от кабины пилотов к "Хвостовому Чарли" ведет гермолаз узкая труба, по которой можно на четвереньках пройти внутри всего самолета. Гермолаз изнутри был выкрашен светло-зеленой краской (над которой тоже долго работало какое-то КБ), но в самом конце на последних метрах он был белым. Может быть, солдатик какой изнутри красил, да у него краска кончилась, а потом самолет ушел на задание с недокрашенным гермолазом. Только вот приказ был скопировать один к одному, и оттого во всех советских бомбардировщиках окраска гермолазов не только точно соответствовала расцветке но и по дюймам была вымерена в соответствии с американским образцом, сколько должно быть светло-зеленой, а сколько белой. Это потом во все инструкции вошло, как нужно красить самолет изнутри.

Тем временем на территории Советского Союза произвели вынужденную посадку еще два "Б-29" Выяснилось, что дырочек на их крыльях нет. Гермолаз одного покрашен светло-зеленой краской от начала до конца, а гермолаз другого весь белый. Опять вопросы к Главному конструктору, как быть?

Для Туполева и тут не было проблем: приказано скопировать тот самолет, который приземлился первым, а про эти никакого приказа не было Вот и копируйте!

Постепенно проблем становилось все меньше. Все привыкли к стандартному ответу Главного, делать как у американцев на первом самолете. Больше никто вопросов не задавал. В связи с этим родился небольшой анекдот: спрашивалось, какие звезды будем рисовать на самолетах — белые американские или красные советские? Этот-то вопрос и поставил впервые Туполева в тупик. Нарисуешь белые американские звезды поставят к стенке как врага всенародного. А если красные советские, то это, во-первых, не один к одному, как приказано, а во-вторых, может быть Верховный Главнокомандующий их думает использовать против Америки, Англии или Китая именно с американскими опознавательными знаками. Вопрос о звездах был единственным вопросом за все время копирования, который задал Туполев Берии, не мое, мол, конструкторское дело. Берия, однако, тоже был поставлен в тупик. Задавать вопросы Сталину он не привык. Вознесся он к самой вершине только благодаря тому, что подобно псу, умел наперед угадывать желания Хозяина и все понимать с полуслова, не переспрашивая.

Говорят, что Берия рассказал Сталину о звездах тоже в виде анекдота, и по тому, как Сталин смеялся над шуткой, Берия безошибочно понял, какими звезды должны быть. Последняя проблема была решена, и началось серийное производство.

<< Previous Day 2009/08/20
[Calendar]
Next Day >>
About LiveJournal.com