August 20th, 2009

kluven

(no subject)

Две новости за вчера, подряд.
Первая:
«Туполев» создаст новый стратегический бомбардировщик

Минобороны РФ и компания «Туполев» заключили контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика, объявил в среду на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 генеральный директор «Туполева» Игорь Шевчук. «Мы в этом году подписали контракт по работам, пока в плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских, на перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это принципиально новый летательный аппарат, который будет основываться на новейших решениях»,- сказал Шевчук.

и вторая:
Правительство России решило не индексировать зарплаты бюджетников и военнослужащих в следующем году, а также не выделять регионам субсидии на поддержку ветеранов труда, тружеников тыла и многодетных семей.

Тут вообще нужно понимать (для неинтересующихся военными делами, сообщаю техническую подробность), что стратегические бомбардировщики могут быть нужны РФ только для полномасштабной ядерной войны с США. Для ограниченных конфликтов нужны бомбардировщики среднего и ближнего радиуса действия, но не стратегические.

При этом для глобальной ядерной войны стратегические бомбардировщики тоже на самом деле не нужны, т.к. в случае начала ядерного конфликта взлётно-посадочные полосы в местах их базирования будут кратеризованы первой же волной МБР/SLBM (а сами аэродромы уничтожены второй волной). Бомбардировщики -- самый уязвимый носитель ОМП, и будут с вероятностью 95-99% уничтожены до того, как они смогут взлететь.

По этой же причине, стратегические ядерные бомбардировщики являются наступательным вооружением, но не оборонительным. Они должны быть подняты в воздух до начала конфликта. Их возможное назначение в ядерных миссиях -- охота за мобильными целями пережившими первую волну ударов в случае тотальной войны. Если российское правительство готовится к массированному финансированию такого сценария, это достаточно говорит о его адекватности.

При этом один бомбардировщик стоит около 200-500 млн. долларов, т.е. в 10 раз больше, чем тяжёлая ракета.

Т.е. стратегический бомбардировщик России как стране не нужен вообще низачем.

Таким образом, налицо (1) чистая баблопилка, (2) завоёвывающая кремлю лояльность ВПК и военных, т.е. по существу функционально это откат им на лояльность и поддержку режима, (3) посылающая Западу политический сигнал (программы расширения стратегических наступательных вооружений), что Россия ментально ориентируется на конфронтацию с окружающим миром, а не сотрудничество.

Население России соответственно получает (1) финансовый счёт к оплате, (2) причём уже непосредственный (см. выше), (3) политические последствия ориентации на конфронтацию с Западом (не то чтобы сами эти бомбардировщики, если дело дойдёт до их строительства, были важны, важен менталитет режима, его политическая ориентация и целеполагание для страны -- какими проблемами озабочено российское руководство, и как оно видит будущее мира и отношения России с окружающим миром), (4) пункт 3, но в части определяющей внутриполитическое лицо режима и его дальнейшее выпадание из рамок цивилизованных обществ (попилы за счёт дальнейшего обнищания общества), (5) пункт 4 обращённый вовнутрь страны -- очередное презрение режима к гражданам.

Характерно при этом также то, что правительство даже не подумало о том, чтобы вложить колоссальные средства, которые могут требоваться на строительство бессмыленных для России стратегических бомбардировщиков, в развитие хотя бы гражданского авиастроения в России. Тот же "Суперджет-100" Сухого строится реально на иностранных заводах, на 90% из иностранных комплектующих, и никаких заказов ни внутри страны, ни за рубежом не имеет.
kluven

(no subject)

И. Чубайс рассуждает о роли массовых восстаний в Гулаге после смерти Сталина как значимом факторе остановки политики террора.
25 мая 1953 года в шести лагерях под Норильском начался бунт, который продолжался 72 дня. В забастовке участвовали не менее 20 тыс. человек. Больше половины из них – активисты антикоммунистического, национально-освободительного движения на западе Украины, обычно в советско-постсоветской печати их называют бандеровцами. Молодые ребята имели военную выучку, хорошую физическую подготовку, доверяли друг другу. Они и организовали первый массовый протест. Среди руководителей бунта был бывший лидер молодежной патриотической организации запада Украины, ныне здравствующий Евгений Грицак. Заключенные предъявили администрации как бытовые, экономические, так и политические требования.

Не успел закончиться Норильск, как в августе 1953 года в районе Воркуты поднялось новое, еще более мощное восстание. Протест был отлично организован, поэтому сведения о нем получить крайне сложно, документы по сей день засекречены. Но мне повезло, я слушал и запомнил выступление одного из руководителей воркутинцев – Игоря Доброштана на первой конференции «Мемориала» в Москве, в октябре 1989 года. В сочетании с другими источниками вырисовывается следующая картина этого восстания. Ядро бунтарей составили бывшие власовцы вместе с украинскими патриотами-антикоммунистами. Такой союз оказался не по зубам ни лагерной администрации, ни ворам в законе. Тайно изготовив колющие предметы, заключенные напали на охрану, уничтожили ее и завладели автоматами вохровцев. Одна за другой были освобождены все бригады. Власовцы приняли решение двигаться на Воркуту, чтобы захватить мощную городскую радиостанцию и обратиться к стране. По дороге 10 тыс. зэков освободили еще несколько лагерей. Посланные на перехват отряды НКВД остановить 100-тысячную колонну уже не могли. Направленные против повстанцев танки завязли в тундре. И только военной авиации удалось остановить и разметать восставших в 20 километрах от города. К этому времени весь воркутинский партгосактив бежал или был срочно эвакуирован. По словам И.Доброштана, на первом этапе операции, по требованию штаба, часть руководителей самолетом возили в Москву на переговоры с высшим партруководством.

Третье по времени и значению – Кенгирское восстание – началось в мае 1954 года и продолжалось 40 дней. Сведения о нем получили большее распространение, поскольку Кенгир описан Солженицыным в «Архипелаге ГУЛАГ». Почти половина восставших были членами ОУН и УПА (руководитель – Михаил Келлер, еврей из УПА), участвовали также бывшие «лесные братья» из Балтии и власовцы.

Нетрудно понять, что Никите Хрущеву, получавшему соответствующую информацию от КГБ и, возможно, от самого штаба, было от чего впасть в отчаяние. Машина власти рассыпалась прямо у него на глазах. Становилось понятно: еще одно-два восстания, и режим попадает в коллапс. Ни вохры, ни тайга, ни кремлевские стены номенклатуру не спасут. Власть была вынуждена немедленно останавливать машину репрессий – прекратились новые аресты, ряд лагерных строек спешно остановили, начался роспуск и демонтаж ГУЛАГа.

Именно этот процесс разворачивался летом и осенью 1953 года. Подчеркну, значение восстаний, руководимых Грицаком и Доброштаном, состояло не просто в роспуске двух звеньев ГУЛАГа. Революция узников вынудила власть пойти на демонтаж всей системы террора, создававшейся с октября 1917 года. А ко времени открытия ХХ съезда, когда номенклатуре впервые предложили официально осудить сталинские преступления, сохраняя неприкосновенным имя Ленина, почти все политзаключенные уже находились на свободе.
kluven

(no subject)

статья описывает трудности копирования Ту-4 с Б-29:

Нашли на левом крыле маленькую дырочку, ни аэродинамики, ни специалисты по прочности — никто понятия не имеет, на хрена такая дырочка. Ни трубка к ней не подходит, ни провод, и на правом крыле такой дырочки нет. Провели экспертизу, оказалось, просверлена дырочка заводским сверлом в одно время с другими отверстиями для заклепок. Как быть? Вероятнее всего просверлена она по ошибке, а потом заделать ее забыли, слишком уж мизерная. Вопрос к Главному конструктору, что же делать.

— У американцев есть?

— Есть.

— Так какого ж хрена спрашиваете? Приказано один к одному!

Так на всех стратегических бомбардировщиках "Ту-4" на левом крыле появилось крошечное отверстие, просверленное самым тонким сверлом.

Через весь самолет от кабины пилотов к "Хвостовому Чарли" ведет гермолаз узкая труба, по которой можно на четвереньках пройти внутри всего самолета. Гермолаз изнутри был выкрашен светло-зеленой краской (над которой тоже долго работало какое-то КБ), но в самом конце на последних метрах он был белым. Может быть, солдатик какой изнутри красил, да у него краска кончилась, а потом самолет ушел на задание с недокрашенным гермолазом. Только вот приказ был скопировать один к одному, и оттого во всех советских бомбардировщиках окраска гермолазов не только точно соответствовала расцветке но и по дюймам была вымерена в соответствии с американским образцом, сколько должно быть светло-зеленой, а сколько белой. Это потом во все инструкции вошло, как нужно красить самолет изнутри.

Тем временем на территории Советского Союза произвели вынужденную посадку еще два "Б-29" Выяснилось, что дырочек на их крыльях нет. Гермолаз одного покрашен светло-зеленой краской от начала до конца, а гермолаз другого весь белый. Опять вопросы к Главному конструктору, как быть?

Для Туполева и тут не было проблем: приказано скопировать тот самолет, который приземлился первым, а про эти никакого приказа не было Вот и копируйте!

Постепенно проблем становилось все меньше. Все привыкли к стандартному ответу Главного, делать как у американцев на первом самолете. Больше никто вопросов не задавал. В связи с этим родился небольшой анекдот: спрашивалось, какие звезды будем рисовать на самолетах — белые американские или красные советские? Этот-то вопрос и поставил впервые Туполева в тупик. Нарисуешь белые американские звезды поставят к стенке как врага всенародного. А если красные советские, то это, во-первых, не один к одному, как приказано, а во-вторых, может быть Верховный Главнокомандующий их думает использовать против Америки, Англии или Китая именно с американскими опознавательными знаками. Вопрос о звездах был единственным вопросом за все время копирования, который задал Туполев Берии, не мое, мол, конструкторское дело. Берия, однако, тоже был поставлен в тупик. Задавать вопросы Сталину он не привык. Вознесся он к самой вершине только благодаря тому, что подобно псу, умел наперед угадывать желания Хозяина и все понимать с полуслова, не переспрашивая.

Говорят, что Берия рассказал Сталину о звездах тоже в виде анекдота, и по тому, как Сталин смеялся над шуткой, Берия безошибочно понял, какими звезды должны быть. Последняя проблема была решена, и началось серийное производство.