November 1st, 2021

kluven

ВОПРОС К ГРАМШЕВЕДАМ


Считается, что Грамши был одной из ключевых фигур начавших перепрошивку доктринальной матрицы марксизма с пролетариата не меньшинства.

Что он перешивал на меньшинства, это бесспорно. Но иногда утверждается конкретнее: что он перешивал под этнические, расовые и половые меньшинства.

Например, это утверждает Фонтэ, в статье (увы) без ссылок (в бумажной версии ссылочного аппарата тоже нет):
https://www.hoover.org/research/why-there-culture-war
Из его статьи, кстати, приводимая им цитата и расползлась по градам, весям и языцам.

Я просмотрел тетради Грамши 1-8 и 25. И в них ничего такого не нашёл. А другие тетради вроде на койнэ не переведены, и также по описанию в предисловии (Эйнауди?) к изданию тетрадей 1-8 на английском не должны подходить по теме.

Вопрос, соответственно: конструировал ли Грамши джихадмобиль марки именно под этнические-расовые-половые "угнетённые группы"?

Откуда взята приводимая Фонте цитата? Не придумал же он её, наверное.
kluven

СОВЕТСКОЕ -- ЗНАЧИТ ОТЛИЧНОЕ


«Eсли средняя наработка на отказ тракторов ВгТЗ в 1975 г. составила 236 моточасов, то в 1985 г. она снизилась до 89 моточасов и в 1989 г. не достигла уровня 1975 г.; по тракторам Алтайского тракторного завода (Т-4А) этот показатель сократился со 133 до 124 моточасов.

Средняя наработка на отказ зарубежных тракторов, например "Джон Дир ХР-50" составляет 937 моточасов.

Низки показатели безотказности зерноуборочных комбайнов КС-5М "Нива", "Енисей-1200Н" и "Дон-1500": средняя наработка на отказ не превышает соответственно 5, 6, 18 ч (при нормативе 100 ч по "Дон-1500").

По мере увеличения общей наработки комбайнов показатели их безотказности резко снижаются. Так, средняя наработка на отказ комбайнов "Дон-1500" на втором и третьем годах эксплуатации снижается до 7,0 и 5,8 ч; среднее время восстановления работоспособности возрастает с 0,88 (первый год) до 2,20 (третий год) ч и удельная трудоемкость устранения последствий отказов - с 0,14 до 0,47 чел-ч/ч, а коэффициенты готовности снижаются с 0,90 до 0,72 [4] .

В среднем 20% комбайнов "Дон-1500" в период уборочных работ простаивают по техническим причинам. Средняя наработка на отказ зарубежных комбайнов выше в 5...10 раз: "Нью-Голланд С-1550"- 62 ч, "Интернейшнл Харвестер 1460" - 104 ч.

Средняя наработка на отказ свеклоуборочных машин РКМ-6, БМ-65 и МСК-15 не превышает соответственно 10, 15 и 30 ч; кукурузо-, хлопко—, картофеле- и льноуборочных машин - 9...16, 12...36, 15...27 и 50...70 ч.

Жатки ЖВР-10 не обеспечивают безотказную работу даже в течение одной смены, их средняя наработка на отказ не превышает 5 ч.

Установлено, что из-за дефектов производства тракторов на заводах машиностроения происходит от 30 до 55% отказов. От 20 до 45% отказов связано с установкой на тракторах комплектующих изделий низкого качества. Из-за конструктивного несовершенства тракторов возникает от 20 до 30% отказов.

По данным ГК при СМ СССР по продовольствию и закупкам, ежегодный ущерб от простоя техники в сельском хозяйстве только в 1989г. составил 5,4 млрд, руб., в том числе от простоя тракторов - 2,7; комбайнов - 0,6 и животноводческого оборудования - 0,6 млрд. руб».

.....

Средний пробег грузовиков ГАЗ-53А используемых в сельском хозяйстве до поломки двигателя составлял 12,1 тыс. км., до поломки подвески -- 16,3 тыс. км, до отказа тормозов -- 16,5 тыс. км.


("ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ", Российская академия сельскохозяйственных наук ВНИИ механизации сельского хозяйства (ВИМ), Сборник трудов, том 125, Под общей редакцией академика РАСХН В.М.Кряжкова и доктора технических наук В.Н.Ткачева)